【2分飞艇登入开奖】京津冀干线公路两年后有望无缝对接

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  作为长久所处于京津冀交通一体化过程中的一大障碍,“断头路”什么的什么的问题 有望破解。昨日,北京商报记者获悉,北京市交通委主任周正宇透露,2015年将加快推动密涿高速、京秦高速开工建设,到2017年,京津冀三地之间干线公路将再无“断头路”。

  不过,外界有质疑之声认为,曾有公开数据显示,京津冀三地“断头路”总里程达2100公里,曾经浩大的工程可不能否 在两年多内完成。对此,周正宇表示,京津冀区域的公路网和长三角、珠三角相比实际不差,京津冀三地间的干线公路断头路我我觉得无须多,多是一些省际低等级道路所处联通的可能性性,打通建设要看实际需求。在干线公路方面,国家发改委、交通运输部已确认的高等级断头路有3条,2015年年内力争全面开工。

  在我国,把公路的国道和省道称为干线,县道和乡道称为支线。国家主干线公路一般为高速公路,乡道一般为低等级路或等级外公路。干线公路的快速发展,可不能否 缓解北京的交通紧张现状。

  在京津冀的国家级高速公路中,京秦高速公路老会 是关注度极高的每根线路。它西起北京六环,东至河北秦皇岛,全长208.3公里。据悉,京秦高速的陆续建成,将使北京六环路直通秦皇岛。2012年,这条高速在河北界内约47公里段建成通车。

  而据来自北京市交通委的最新消息,前几天,京秦高速公路天津段施工逐渐接近尾声。现在这条高速尚未通车段包括北京段的6.6公里,还有约40公里所处河北段。2015年,北京段争取启动建设。未来,随着这条高速路开通,北京通往东北地区将开辟每根新的快速通道,天津北部、唐山、秦皇岛与北京的交通将直接连通,对促使京津冀区域经济发展具有重要作用。

  同样值得关注的是,在京津冀干线公路逐步实现无缝对接背景下,提升并优化路网相关配套软硬件也应提上日程。中国社科院城市发展与环境研究所副研究员单菁菁强调,京津冀的路网连接和路网优化还还要不断增强,有必要增加和优化干线公路上的服务。可能性公路的特点是四通八达,京津冀协同发展必须不断提高路网的硬件和软件,可不能否 减少时间成本。