市民称西高架下匝道口的红绿灯“越帮越忙”

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来源:新安晚报 2011-12-15 10:56:31

西高架红绿灯越帮越忙

探访:

  绿灯亮了五次才通过

  前天中午11点半左右,记者来到长江西路与青阳路交口,长江路上拥堵的车辆队伍达百余米。而长江西路高架桥的南侧桥面上,听候下桥的车辆密密麻麻,老会 延伸了两三百米。

  记者发现,长江西路高架桥的东出口处有一座新安装的红绿灯,二个多灯头:一一个多多直行灯,一一个多多45度箭头灯指向一环路方向,一一个多多45度箭头灯指向长江西路和相互战略合作化南路。桥下机动车道的直行绿灯共要只维持20多秒,而红灯则要一分多钟。这原应道路通行的下行速率 较低,尤其是前面有大车时,亮一次绿灯将会只够五六辆车子通过。

  记者注意到,有些想上长江路的车辆连续向左变车道,想上五里墩立交桥的车辆连续向右变换车道。一起,周围还有邮电新村小区、加油站以及公交车停靠站,那些因素都加剧了道路拥堵。不多 汽车为了加塞而驶入非机动车道,交警安放了不多 塑料桶来阻止它们,但没那些用。

  当日傍晚,记者乘车再次来到该路段,拥堵状况比中午更甚。绿灯第五次亮起时,记者的车辆才得以通过。

  声音:

  信号灯我就眼花缭乱

  在现场执勤的一名协警告诉记者,这座红绿灯是以前启用的,怕司机不熟悉,现在每天全部时需交警在此疏导交通。

  “我在合肥开了没人多年出租车,像你你这个45度箭头的红绿灯还是第一次见到,还不习惯你你这个信号。”出租车司机韩师傅还告诉记者,青阳路距离五里墩立交桥也就二百多米,却有两座红绿灯,咋样会让 新安装的红绿灯很复杂化,放眼望去我就眼花缭乱,真告诉我该咋样会会打方向盘了。“估计交通堵塞和司机不熟悉红绿灯指示全部时需很大关系,多跑跑我说就好了。”

  周围居民告诉记者,自从这座红绿灯安装以前,以前尚能缓慢通行的路段跳出交通中断。“邮电新村小区跟加油站之间就二十米的路,最近几天每天全部时需刮蹭事故处于,天天大家在这里吵架!”金女士说,“我就们儿也知道交警部门设你你这个红绿灯是好意,但还有没人有些最好的最好的方式了呢?”

  回应 :

  将测算最佳配时方案

  记者就此采访了合肥市交警支队秩序科副科长李理,李理介绍,对于长江西路高架拥堵的状况,我就们老会 在探寻改善的最好的最好的方式。安装信号灯也是经过调研而进行的五种尝试。

  李科长表示,我就们7月份就做过模拟试验,让路面交警模拟信号灯指挥车流量。经过试验后最终选着增加信号灯进行车辆分流,以提高单位时间段内的通行下行速率 。

  “信号灯是上周五启用的,从现在的效果看我我着实全部时需很理想,今天早上我还收到一位市民的来信反映拥堵状况。咋样会让 信号灯的使用时需一一个多多适应和调整的过程,咋样会让 交通什么的问题具有系统性和整体性,要考虑到对整个道路系统的影响而全部时需局部一一个多多点的改善。”李科长介绍,从这几天运行的状况看,高峰时分车流量排队长度没人明显削弱,但南一环、西一环整体通行下行速率 有所提高。

  李理表示,交警部门会根据车辆流量和流向的变化,进一步测算出此处信号灯最佳配时方案。

  车离红绿灯百米就走不动了

  长江西路高架桥下桥难老会 是不多 司机的心病,交警部门为此在匝道出口设置了一座全新的红绿灯。但自上周五“上岗”以来全部时需市民反映,这座红绿灯没咋样会会起到疏导的作用,反而越帮越忙,高峰期过一一个多多路口要等四五轮的绿灯。

  本报记者  项春雷  本报见习记者 张大为  摄影报道